渴望蜕变的蝶

 

 

 

 

 

 

               醉了，梦了，爱了

 

 

                   醉了

                   红晕悄染了脸颊

                   身子轻得

                   可以坐在花间

                   眼波迷离

                   轻跨一步

                   竟可以踩进梦里

                   回到从前

 

 

 

                   梦了

                   云朵是我的衣裳    

                   溪水萦绕我的脚踝    

                   一粒想念的种子

                   遗落

                   梦河里

                   悄然盛开初遇时的羞涩

                   仿佛醉时

                   脸颊的红云朵朵

 

 

 

                   爱了

                   的快乐比云朵更轻盈

                   爱了

                   的颜色比绯红更迷人

                   爱了

                   比醉更醉几分

                   比梦更梦几回

                   熟悉的迷离

                   相似的晕眩

                   怎不叫人不住沉醉

                   一再贪图

 

 

 

你是我的小被子

盖着我的倦意无边 

你是我的小被子

盖着我的无忧睡眠

  

 

 

你是我的小被子

繁花织锦

云朵收纳

落叶为被

轻若白雪

 

 

 

 你是我的小被子

给我安睡的臂弯

夜夜

你是我的小被子

给我额前的浅吻

甜甜

  

 

 

你是我的小被子

你是我的小被子

 梦里梦外 

呓语轻言

你是我的小被子

你是我的小被子

 昨夜枕边 

呢喃不绝

.

 

 

 

 

生病的日子 若是一种天气 定是小雨 不舒适的感觉 仿佛 伞也撑不住的雨丝 斜打身体 情绪也是多变而潮湿的       生病的日子 若是一种颜色 那应该是浅灰吧 灰朦朦的天 身体 仿佛飘散的云 没有力气       早早休息 却因咳嗽睡不着 昏昏沉沉的发呆 直到深夜 听到一只小鸟在窗户外 叽叽喳喳 思绪  零碎而断续 这一刻的自己 仿佛 风雨中的  细枝 脆弱而善感       生病的时候 特别怕冷 掖紧了被角 忍不住  翻寻 那些藏在心底的阳光 想起了 儿时妈妈的怀抱  温暖 想起了 爬山时爸爸的手臂  力量 想起了 爱人的问暖嘘寒   窝心又甜蜜

你的MSN为谁而隐身？       你的MSN为谁而隐身 你是否也曾                                一个人悄悄的 躲在屏幕的后面     你的MSN为谁而隐身 你默默守候的 他或她 是否也藏在 某个熟悉的头像里面     也许你们 从未见面也不曾有过相约                             却每每同一时刻 打出一样的笑脸     也许你们 不是恋人更没有过诺言 却在无眠的午夜               给过彼此最暖的字眼     你的MSN为谁而隐身 你是否也曾 看着她暗淡的头像而想念     你的MSN为谁而隐身 你是否也曾 偷偷期待过他在此刻出现？

熟悉的水                                                                        让一尾小鱼沉溺                                                                        如果有一个机会                                                                              离开这里                                                                      她是否应该去陆地                                                                                      如果                                                                        从未有一尾小鱼                                                                                有勇气                                                                                  你说                                                                      是否会有两栖动物                                                                   是否会有人类               　　选择与被选择 　　　　人生充满了选择，小到入住哪一家酒店，买回哪个颜色的裙子，大到何去何从，选择怎样 　　的生存方式，怎样的人生伴侣。 　　　　一直在思考这个问题，从不得不去面对一个重大选择的那天起，选择的痛苦，已然全部领　 　　受。 　　　　常常希望做被选择的那一个，以至于不用去承受最终对错的责任，可是往往没有人可以在 　　漫长的人生道路中，一直逃避选择。 　　　　没有得选择是残酷的，因为你不能把握事态，不能左右结果，你只能承受。 　　　　但是选择一样残酷，因为所有的选择，你同时都在放弃，放弃另外一种可能，而那另外一 　　种可能里，也许就有你不想失去的种种；但是为了已经选择中不能放弃的某一点，你必须承受 　　这种失去。 　　　　同时，所有的选择，在选择的时候，都不能保证对错，所有的评判来自于将来。为此选择 　　的时候，你必须做好最好和最坏的预期，更重要的是，必须自己承担所有的结果和结果的责任。 　　　　我认为，所有的踌躇，犹豫和思考，都应该做在选择之前，最要不得的就是，在选择之后， 　　再去想退路，或者想像另外一条道路上的风景，那不仅于事无补，而且必然是痛苦的。 　　　　所有放弃的，都是获得的这个选择的机会成本，对于选择者而言，唯有在选择的这个点上 　　做到最好，才是减少和避免因为这个选择带来痛苦的正确道路。 　　　　如果，做了选择，唯有一往无前。

为何我常常沉默得和这草一样，什么也说不出……

      长期以来，经济学和管理学界在研究国有企业时，往往把国有企业的低效率看作是不证自明的社会现象，于是他们试图通过改制来解决国有企业的低效率问题。其实，在有些国家国有企业的效率并不低，在我国国有企业的低效率也并不都源于国有企业。

　　最近，笔者乘坐东方航空公司的航班到上海出差，在武汉天河机场遭遇了东方航空公司的低效率。作为中国三大主力航空公司之一，东方航空公司拥有世界上最先进的飞机，但是，东方航空公司飞机晚点的主要原因却是“机械故障”。由于飞往上海的班机出现了“机械故障”，所以，众多航班乘客不得不滞留机场，等候东方航空公司安排新的飞行航班。

　　从武汉飞往北京，空中距离不到1000公里，飞行大约一个半小时。如果从东方航空公司总部调运飞机，那么，只需要大约两个小时即可。然而，东方航空公司共有四个航班不能按时起飞，延误乘客时间长达六个多小时。就在乘客议论纷纷，要求东方航空公司承担责任的时候，东方航空公司的机场地勤人员出面表态，按照国家民航总局的规定，凡是滞留在机场四个小时以上的，可以得到200元的补偿；没有超过四个小时以上的，得不到任何补偿。东方航空公司的补偿虽然对那些长时间滞留机场的乘客来说，是一种无奈地安慰，可是对其他飞往上海航班的乘客来说，则是一种物质上的讽刺和挖苦。有的乘客不无调侃地说，东方航空公司为什么不再延长20分钟，让其他飞往上海航班的乘客都能得到补偿呢？

　　对于东方航空公司来说，当然不希望给予乘客任何补偿。但是，国家民航总局出台的有关规定不能不遵守。所以，东方航空公司才给予那些滞留在机场超过4个小时的乘客200元的补偿。假如航空公司与乘客直接进行对等的谈判，航空公司是否需要承担赔偿责任呢？

　　赔偿责任显然不是补偿责任，赔偿责任是一种违约责任。由于航空公司没有按照约定将乘客送往目的地，所以，应当承担违约赔偿责任。现在的问题是，由于信息不对称，航空公司完全可以借口气候条件不允许，推卸自己的合同责任。国家民航总局不是要求航空公司按照诚实信用原则，发布飞机晚点的原因，而是制定了所谓补偿规定，在追究航空公司补偿责任的同时，却一笔勾销了航空公司的违约责任。

　　东方航空公司机场地勤服务小姐非常聪明，她坦率地告诉那些向公司提出交涉的乘客：如果根据合同承担违约责任，那么，航空公司只能关门。现在按照民航总局的规定向部分乘客支付补偿金，其实是免除了航空公司的大部分责任。

　　但这样一来，却无法保证航空公司信守承诺、千方百计地确保运输合同实际履行，航空公司的低效率也就难免了。假如没有补偿规定，只有合同法上的违约赔偿责任，并且国家民航总局要求航空公司必须如实报告飞机晚点的原因，主动承担合同责任，那么，航空公司绝对不会拖拖拉拉，在长达四个多小时的时间里，没能派出后续航班，接送乘客。

　　从表面上来看，国家民航总局公正无私，要求航空公司承担补偿责任，可是仔细分析就会发现，国家民航总局通过偷梁换柱的方式，减轻甚至免除了航空公司的违约责任。目前中国航空公司基本属于国家所有或者国家控股公司，国家民航总局的规定毫无疑问地保护了国有企业，而正是国家民航总局规定的存在，使得航空公司缺乏应对飞机“机械故障”的积极性和主动性。他们宁可象征性地补偿乘客的部分损失，也不愿意建立快速应变机制，通过合理的调度，解决所有航班延误乘客滞留机场的问题。

　　坦率地说，国有航空公司这样做，从市场经济的角度来看没有丝毫的责任，在规则允许的范围内，追求利润的最大化，是国有企业和其他企业设立的宗旨。问题出在国家民航总局的规定上面。倘若国家民航总局没有出台这样的规定，或者，通过提高补偿标准，要求航空公司必须为航班调度不及时造成乘客滞留机场承担责任，那么，航空公司一定会采取各种手段，确保航班正点率逐步提高。现在由于民航总局的插手，问题变得可笑起来。所有乘客滞留机场，只有极少部分符合民航总局规定补偿条件的乘客，拿到了补偿金，而绝大部分乘客却得不到丝毫的物质补偿，航空公司可以在“了表寸心”之后，堂而皇之地推卸其他所有的责任。

　　民航总局之所以出台这个荒谬的规定，自然是与“国际接轨”的需要。其实，只要了解民航总局与国有航空公司之间的关系，对国家民航总局出台这样的规定不应该感到丝毫的奇怪。

　　可见，如果不加快体制改革，撤销国家民航总局这一类行政管理机构，建立真正为广大乘客服务的行政管理体制，并且通过征求公众的意见，制定更加科学的竞争规则，那么，国有航空公司晚点的现象还会继续存在，甚至会越来越严重。因为在没有制定补偿标准之前，航空公司至少在理论上还应当承担违约责任，而现在制定了补偿标准之后，即使提起违约之诉，法院也不一定支持乘客的诉讼请求。

　　国有航空公司为什么会晚点呢？因为有国家民航总局的存在，有民航总局制定的所谓补偿规定。民航总局的规定不但没有建立公平的竞争关系，反而在一定程度上袒护了国有航空公司。什么时候取消国家民航总局的不合理规定，或者从根本上取消国家民航总局，采取措施保障消费者的诉讼权利，什么时候航空公司才会千方百计地提高效率，不再用“机械故障”搪塞敷衍消费者。